Uber y Lyft amenazan con retirarse de Minneapolis tras la votación del Ayuntamiento

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Uber y Lyft amenazan con retirarse de Minneapolis después de que la votación del Concejo Municipal garantizara salarios mínimos por hora para los conductores.

El consejo votó 10-3 el jueves para anular el veto del alcalde a una ordenanza que exige que los servicios de transporte paguen a los conductores una tarifa mínima de 1,40 dólares por milla y 51 centavos por minuto para garantizar que ganen el equivalente al salario mínimo local de 15,57 dólares. En ese tiempo.

La ordenanza salarial fue aprobada por primera vez la semana pasada, pero fue vetada por el alcalde de Minneapolis, Jacob Frey.

Tanto Uber como Lyft han dicho que dejarán de operar en la ciudad cuando la ley entre en vigor el 1 de mayo. Uber agregó que abandonará el área metropolitana de Minneapolis, incluido el aeropuerto, convirtiéndola en la primera área metropolitana del país sin la presencia de Uber.

Las empresas argumentaron que se verían obligadas a trasladar el aumento de costes a los conductores, lo que haría que los conductores ganaran menos. En un comunicado, Lyft calificó el proyecto de ley como “profundamente defectuoso” y agregó que “esta ordenanza haría que los viajes fueran inasequibles para la mayoría de los residentes de Minneapolis”.

La ordenanza es la última ley de salario mínimo para los trabajadores de la economía informal, a medida que crece la tensión entre los trabajadores y las empresas por un salario justo. En septiembre, la ciudad de Nueva York exigió a plataformas tecnológicas como Uber, DoorDash y Grubhub que pagaran a los trabajadores de entrega de alimentos alrededor de 18 dólares la hora. Estados como Washington y California, así como ciudades como Seattle, han establecido estándares de salario mínimo para los trabajadores a lo largo de los años.

Entre los críticos del proyecto de ley de Minneapolis se encuentra el alcalde y gobernador de Minnesota, Tim Walz, quien vetó un proyecto de ley similar el año pasado.

Los partidarios, como el concejal Jamal Osman, coautor de la ley, Ella dijo que los servicios de transporte compartido en Minneapolis dependen en gran medida de conductores de comunidades de inmigrantes o de bajos ingresos.

Se espera que las empresas impulsen un proyecto de ley estatal que podría revocar la ordenanza de Minneapolis. La semana pasada, los legisladores del estado de Minnesota propusieron estándares de salario mínimo para los conductores de viajes compartidos a una tasa ligeramente inferior a la aprobada por la ciudad de Minneapolis.


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