La cuota de mercado de coches eléctricos de Tesla en EE.UU. cae por debajo del 50%

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La participación de mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos en manos de Tesla, una vez dominante, cayó por debajo del 50 por ciento en el segundo trimestre del año, a pesar de que las ventas de automóviles eléctricos, según nuevas estimaciones publicadas el martes por una firma de investigación, han alcanzado un récord.

Tesla representó el 49,7 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos de abril a junio, frente al 59,3 por ciento del año anterior, ya que la compañía liderada por Elon Musk perdió terreno frente a General Motors, Ford Motor, Hyundai y Kia, dijo la firma de investigación Cox Automotive. Según Cox, fue la primera vez que la cuota de mercado de la empresa cayó por debajo del 50 por ciento en un trimestre. La empresa, un investigador líder en automoción, estima la cuota de mercado basándose en presentaciones, informes de la empresa y otros datos.

Las cifras son la señal más reciente de que Tesla está perdiendo su dominio en un mercado que efectivamente creó en 2012 cuando presentó el sedán Modelo S. Antes de ese automóvil, se vendieron muy pocos vehículos eléctricos en Estados Unidos en un año determinado.

En general, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos aumentaron un 11,3 por ciento respecto al año anterior, lo que sugiere que la demanda de los consumidores por la tecnología sigue siendo saludable incluso si las ventas ya no crecen más del 40 por ciento anual como el año pasado. Los estadounidenses compraron o alquilaron más de 330.000 coches eléctricos y camionetas ligeras durante el trimestre, lo que representa el 8 por ciento de todos los coches nuevos vendidos o alquilados en el período de tres meses. Un año antes, los vehículos eléctricos representaban el 7,2 por ciento del mercado, dijo Cox.

Hace unos años, Tesla no tenía muchos competidores y prácticamente ninguna otra empresa podía igualar la autonomía de sus coches con carga completa o acelerando. Pero los fabricantes de automóviles establecidos han introducido vehículos eléctricos capaces de viajar 300 millas o más, igualando y a veces superando las capacidades de los autos Tesla.

Hay más de 100 modelos eléctricos disponibles en Estados Unidos, según un informe separado publicado el martes por la Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo industrial. Los precios han bajado a medida que ha aumentado la oferta y la variedad de modelos, lo que ha hecho posible que más personas puedan permitirse uno.

La intensa competencia «está generando una presión continua sobre los precios, lo que ayuda a impulsar lentamente la adopción de vehículos eléctricos», dijo en un comunicado Stephanie Valdez Streaty, directora de conocimientos de la industria de Cox.

Muchos consumidores ahora compran autos eléctricos de fabricantes de automóviles establecidos como BMW o Ford, que tienen grandes redes de concesionarios que pueden brindar mantenimiento y reparaciones. Tesla vende automóviles en línea y muchos consumidores han dicho que puede resultar difícil reparar sus automóviles en la red relativamente pequeña de centros de servicio de la compañía.

Las ventas de Tesla también se han visto afectadas por una gama de modelos envejecida. Su vehículo más vendido, el Modelo Y, salió a la venta en 2020, lo que lo hace anticuado según los estándares de la industria. Hyundai y su empresa hermana, Kia, ofrecen más modelos eléctricos que Tesla, con precios competitivos y diseños más nuevos.

Después de un comienzo lento en los últimos dos años, GM recientemente comenzó a lanzar vehículos diseñados para ser eléctricos, en lugar de modelos convertidos a partir de automóviles a gasolina. La empresa ahora también utiliza baterías fabricadas en Estados Unidos en una empresa conjunta con LG Energy Solution. En unos meses, se espera que GM comience a vender una versión eléctrica del vehículo deportivo utilitario Chevrolet Equinox de GM por alrededor de $35,000 antes de tener en cuenta un crédito fiscal federal de $7,500.

Tesla dijo la semana pasada que sus ventas globales cayeron un 4,8 por ciento, a alrededor de 444.000, en el segundo trimestre en comparación con el mismo período del año anterior. La compañía no desglosa sus ventas por país, pero Cox estima que las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron un 6,3 por ciento en el segundo trimestre, a 175.000 automóviles.

Es posible que Musk también haya perjudicado las ventas de Tesla con su adopción de la política de derecha en X, la plataforma de redes sociales de su propiedad. Los propietarios de vehículos eléctricos tienden a ser liberales o de tendencia izquierdista, y las ventas de vehículos eléctricos son más altas en los estados que generalmente eligen demócratas para cargos estatales y federales.

En los últimos trimestres, las ventas de vehículos eléctricos no han crecido tan rápido como esperaban algunos fabricantes de automóviles, pero el mercado aún se está expandiendo más rápido que el de los vehículos a gasolina. El mercado de vehículos híbridos ha crecido recientemente incluso más rápido que el de vehículos totalmente eléctricos; Los híbridos, que no necesitan estar enchufados, permiten a los consumidores evitar una red nacional de carga pública irregular.

No todos los fabricantes de automóviles se están beneficiando. Los modelos eléctricos, incluidos Mercedes-Benz, Polestar, Porsche y Volvo, cayeron en el segundo trimestre respecto al año anterior, dijo Cox. La compañía dijo que publicará datos detallados de ventas y participación de mercado el jueves.

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